Quốc hội cho phép thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng gắn với Cảng biển Liên Chiểu thực hiện thí điểm các cơ chế, chính sách nhằm mục tiêu thu hút đầu tư, tài chính, thương mại, du lịch và dịch vụ chất lượng cao.
Các đại biểu Quốc hội bấm nút thông qua Nghị quyết.
Với 452/459 đại biểu tán thành, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025.
Nghị quyết này dành một điều riêng (điều 13) quy định thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Theo đó, Quốc hội cho phép thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng gắn với Cảng biển Liên Chiểu. Khu thương mại tự do là khu chức năng, có ranh giới địa lý xác định, được thành lập để thực hiện thí điểm các cơ chế, chính sách nhằm mục tiêu thu hút đầu tư, tài chính, thương mại, du lịch và dịch vụ chất lượng cao.
Khu thương mại tự do Đà Nẵng có các khu chức năng được quy định tại Quyết định thành lập của Thủ tướng Chính phủ bao gồm khu sản xuất, trung tâm logistics, khu thương mại – dịch vụ và các loại hình khu chức năng khác theo quy định pháp luật. Các khu chức năng thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng được ngăn cách với khu vực bên ngoài bằng hàng rào cứng, bảo đảm hoạt động kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan của cơ quan hải quan và hoạt động quản lý nhà nước theo lĩnh vực tương ứng của các cơ quan có liên quan theo quy định của pháp luật.
Quan hệ mua bán, trao đổi hàng hóa giữa khu chức năng thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng với khu vực bên ngoài là quan hệ xuất khẩu, nhập khẩu theo quy định của pháp luật Việt Nam về hải quan, thuế và xuất khẩu, nhập khẩu.
Về thẩm quyền, Nghị quyết quy định Thủ tướng quyết định thành lập, điều chỉnh, mở rộng ranh giới Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Ủy ban nhân dân Thành phố tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung Thành phố trong ranh giới Khu thương mại tự do Đà Nẵng bảo đảm đồng bộ sau khi có ý kiến thống nhất bằng văn bản của Bộ Xây dựng;
Ủy ban nhân dân Thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng các khu chức năng thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng. Trình tự, thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư được thực hiện như trình tự, thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư đối với dự án thuộc thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh theo quy định của pháp luật về đầu tư. Trong quá trình thực hiện thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư, Ủy ban nhân dân Thành phố quyết định việc lấy ý kiến Bộ, ngành có liên quan và quyết định theo thẩm quyền.
Với chính sách về đất đai, Quốc hội cho phép trong trường hợp vị trí đề xuất Khu thương mại tự do Đà Nẵng chưa được xác định trong quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của Thành phố hoặc có sự điều chỉnh về quy mô, địa điểm đã được phê duyệt, Ủy ban nhân dân Thành phố tổng hợp, trình Hội đồng nhân dân Thành phố thông qua.
Nghị quyết cũng quy định chính sách ưu đãi đầu tư trong Khu thương mại tự do Đà Nẵng. Như, nhà đầu tư nước ngoài thành lập tổ chức kinh tế tại Khu thương mại tự do Đà Nẵng không phải có dự án đầu tư và không phải thực hiện thủ tục cấp, điều chỉnh Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư trước khi thành lập tổ chức kinh tế.
Doanh nghiệp có dự án đầu tư trong các khu chức năng thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng được hưởng chế độ ưu tiên theo quy định của pháp luật về hải quan đối với hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu tại địa bàn Thành phố khi đáp ứng các điều kiện áp dụng chế độ ưu tiên theo quy định của pháp luật về hải quan, thuế, tài chính và pháp luật có liên quan, trừ điều kiện về kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu.
Quốc hội cũng cho phép căn cứ vào khả năng cân đối ngân sách Thành phố, sự phù hợp với quy hoạch có liên quan, Hội đồng nhân dân Thành phố quyết định đầu tư hoặc hỗ trợ đầu tư xây dựng công trình kết cấu hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội trong và ngoài Khu thương mại tự do Đà Nẵng để thúc đẩy việc hình thành và phát triển hoạt động sản xuất, kinh doanh trong Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Nghị quyết quy định, quản lý nhà nước về thị thực, xuất cảnh, nhập cảnh, tạm trú, lưu trú của người nước ngoài, an toàn phòng cháy, chữa cháy, bảo đảm an ninh trật tự, an toàn xã hội được thực hiện theo quy định của pháp luật đối với khu công nghiệp.
Quản lý nhà nước trong các lĩnh vực quy hoạch xây dựng, bảo vệ môi trường và các lĩnh vực khác có liên quan chưa được quy định tại Điều này được thực hiện theo quy định của pháp luật đối với khu kinh tế.
Báo cáo trước khi Quốc hội biểu quyết, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính – Ngân sách Lê Quang Mạnh phản ánh, một số ý kiến cho rằng, khu thương mại tự do chưa chưa có chính sách nổi trội, bứt phá; nhiều chính sách về thuế còn điểm tương tự như khi áp dụng với khu kinh tế. Có ý kiến đề nghị mở rộng chính sách thành “thí điểm thành lập khu thương mại tài chính tự do Đà Nẵng”; thành lập Trung tâm tài chính quốc tế tại Đà Nẵng theo tinh thần Quyết định số 1287/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, đây là chính sách mới, chưa được thực hiện tại Việt Nam và đây cũng là Nghị quyết mang tính chất thí điểm, các chính sách là bước thử nghiệm, vừa làm vừa rút kinh nghiệm để hoàn thiện dần. Do vậy, cần hết sức thận trọng, có bước đi chắc chắn, không quy định những vấn đề chưa được đánh giá kỹ lưỡng, mang tính rủi ro cao. Các chính sách cần mang tính khả thi, cần được nghiên cứu, xây dựng căn cứ trên khả năng tổ chức thực hiện, nguồn lực tài chính, điều kiện đáp ứng của Đà Nẵng.
“Do vậy, tại thời điểm hiện nay, Ủy ban Thường vụ Quốc hội xin được giữ phạm vi chính sách như dự thảo Nghị quyết”, ông Mạnh cho hay.
Theo PGS.TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, Đà Nẵng có sẵn “đà” và “thế” để chớp lấy thời cơ phát triển vượt trước nếu các chính sách đặc thù cho thành phố được Quốc hội thông qua lần này.
Đà Nẵng vượt trội nhờ tư duy đẳng cấp
Thưa ông, dự kiến tại kỳ họp lần này, Quốc hội sẽ thảo luận “Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 119/2020/QH14 thí điểm tổ chức mô hình chính quyền đô thị và một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng”. Việc thông qua Nghị quyết này sẽ có vai trò gì, tạo động lực thế nào để thúc đẩy Đà Nẵng phát triển?
Đà Nẵng đi trước, đương nhiên sẽ bị trói buộc. Nếu phải tuân thủ các quy tắc, quy định thông thường, chung cho cả nước, tức là giống các địa phương “đi sau”. Đó là lý do mà Quốc hội và Chính phủ cho phép Đà Nẵng, cũng như một số tỉnh, thành phố khác, có cơ chế đặc thù, được phép “phát triển vượt trước” và thí điểm “hình mẫu phát triển mới”.
Trong điều kiện thể chế, chính sách chung có nhiều trói buộc và không còn phù hợp, việc Đà Nẵng được trao quyền như vậy đã mang đến cho thành phố cơ hội phát triển hiếm có, tạo không gian cho sự tiến vượt.
Tuy nhiên, như chúng ta đều biết, điều hay luôn luôn không dễ làm. Cơ hội không tự nhiên chuyển hóa thành lợi ích phát triển. Thậm chí, khả năng cơ hội chuyển thành thách thức còn cao hơn.
Vậy Đà Nẵng cần làm gì để chớp lấy thời cơ này, thưa ông?
Với những điều kiện hiện thực – về nguồn lực, về thể chế, về tầm nhìn, không dễ gì Đà Nẵng phát triển được đô thị thông minh – sáng tạo đúng nghĩa, xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế có năng lực cạnh tranh cao. Càng không đơn giản để Cảng Liên Chiểu trở thành cảng Trung chuyển Quốc tế Đà Nẵng như dự kiến.
Nhưng ở khía cạnh khác, có thể nói: đối với Đà Nẵng, mọi chuyện đều có thể. Lịch sử 27 năm qua chứng tỏ điều đó.
Cầu Sông Hàn – Đà Nẵng.
Ý tưởng xây dựng Khu Thương mại Tự do Thế hệ mới đang được Đà Nẵng ráo riết đề xuất và chuẩn bị năng lực triển khai là một trong những định hướng lớn, giúp thành phố sớm xoay chuyển toàn bộ cục diện phát triển.
Với tư cách là một hình mẫu phát triển, Khu Thương mại Tự do Thế hệ mới – gắn với Cảng Liên Chiểu, với Sân bay Quốc tế Đà Nẵng, với cấu trúc phát triển mới dựa vào hai trục chính: Công nghiệp – Công nghệ cao và Dịch vụ Du lịch đẳng cấp quốc tế – sẽ là động lực phát triển mới của Thành phố trong giai đoạn mới.
Nhưng ý tưởng tuyệt vời đó đương nhiên không dễ hiện thực hóa.
Đây là cuộc đua lớn, mang tính dài hơi, cần sự tham gia tích cực của khối doanh nghiệp – hơn cả những gì Đà Nẵng tạo lập được trong 27 năm qua.
Nhưng khó khăn chỉ mới bắt đầu.
Hiện nay, Đà Nẵng đang có sự khởi đầu mới tích cực theo hướng đó. Đà và thế ban đầu được xác lập, tạo niềm tin vào triển vọng bứt phá của Thành phố trong khí thế chung của cả nước.
Sở hữu nhiều danh xưng như: Đứng thứ 2 trong Top 11 Điểm đến tốt nhất châu Á, một trong những đô thị đáng sống bậc nhất thế giới… Theo ông, vì đâu Đà Nẵng tạo dựng được hình ảnh như hiện nay?
Sau 27 năm, Đà Nẵng đã phát triển thần kì. Thành phố này đã thay đổi hoàn toàn khuôn mẫu về sự phát triển, đã vượt lên tầm đẳng cấp quốc tế và sức hấp dẫn của Đà Nẵng là sức hấp dẫn toàn cầu. Chân dung Đà Nẵng hiện tại đã quá khác biệt, không gian đô thị phát triển gấp hơn 3 lần. Đây phải gọi là “kỳ tích”. Vậy nên, dễ hiểu khi Đà Nẵng là một nơi đáng đến, đáng sống.
The Stellar – show trình diễn đỉnh cao tầm cỡ thế giới tại Bà Nà Hills, Đà Nẵng
Đà Nẵng làm được điều ấy không chỉ đơn giản vì tách ra khỏi Quảng Nam thì Đà Nẵng mới “bùng dậy”. Với vị thế mới – một thành phố trực thuộc Trung ương, trung tâm của Duyên hải miền Trung, Đà Nẵng được giao đóng một “vai” lớn hơn, có một vị thế khác. Đây là điều kiện cần và là xuất phát điểm ý nghĩa cho cuộc bứt phá.
Nhưng điều kiện đủ, giúp Đà Nẵng đạt thành tựu như ngày nay, chính là nhờ một tầm nhìn khác biệt.
Đó là tầm nhìn phát triển du lịch đẳng cấp cao, dù địa phương còn có những thế mạnh khác. Với tầm nhìn đó, Đà Nẵng chủ trương mời gọi và đã mời gọi được những nhà đầu tư xứng tầm, điển hình nhất là Sun Group và ngày càng hút thêm nhiều tập đoàn, doanh nghiệp khác, lớn và đẳng cấp cùng đầu tư du lịch. “Đẳng cấp” không nhất thiết lớn, nhưng doanh nghiệp phải đạt ngưỡng phát triển cao, khác biệt. Đà Nẵng vượt trội nhờ cách tư duy “đẳng cấp” như vậy.
Cùng với đó là sự hỗ trợ của Trung ương, tiêu biểu là các đề án phát triển Cảng hàng không quốc tế, hạ tầng giao thông đồng bộ, kết nối vùng, giúp tầm nhìn phát triển đô thị Đà Nẵng hiện đại được hiện thực hóa một cách bài bản.
Một điểm nữa cần nhấn mạnh là Đà Nẵng đã hành động đúng với nguyên tắc cạnh tranh thị trường, đặc biệt là cạnh tranh quốc tế. Chính quyền hiểu rằng doanh nghiệp là lực lượng quyết định và muốn phát triển thì doanh nghiệp phải mạnh. Nhờ vậy, tầm nhìn, vai trò của chính quyền được định hình đúng đắn nhằm phát triển doanh nghiệp, làm “bàn đạp” để Đà Nẵng thành công.
Cầu Vàng – Đà Nẵng trở thành biểu tượng của du lịch Việt Nam
Đây cũng là thành phố sở hữu nền tảng mà ít địa phương nào sánh được. “Vô đối” trong xếp hạng PCI (Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh), kể cả khi Đà Nẵng gặp đại dịch Covid-19, hay các khó khăn thời cuộc khác. Có chăng, cho đến nay, chỉ có Quảng Ninh sánh được với Đà Nẵng trong cuộc đua này.
Đà Nẵng thực sự giành được sự tin cậy của doanh nghiệp, của giới doanh nhân. Đây là bài học nhiều địa phương khác đã vận dụng thành công. Bình Dương, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Ninh Thuận, … Chính năng lực tạo ra thực lực. Chọn được đúng hướng đi, Đà Nẵng đã thành công. Tôi tin rằng Đà Nẵng còn sẽ tiếp tục thành công trong giai đoạn sắp tới – tiếp tục bứt phá trong cuộc đua mới.
Cội nguồn văn hóa tạo đà thành công
Ông đánh giá thế nào về đóng góp của những doanh nghiệp lớn vào sự phát triển của Đà Nẵng vừa qua?
Sự phát triển kinh tế của các địa phương, trong đó có Đà Nẵng – nhờ rất nhiều vào doanh nghiệp. Chính quyền tạo điều kiện hỗ trợ và thúc đẩy, còn lực lượng trực tiếp tạo ra tăng trưởng và phát triển kinh tế chính là doanh nghiệp.
Doanh nghiệp ở Đà Nẵng có thế mạnh mà nơi khác hiếm có được, bởi có những tập đoàn lớn kết hợp với các doanh nghiệp nhỏ và vừa, hình thành một đội hình “chiến đấu” đầy sức cạnh tranh. Sức mạnh liên kết này được đẩy lên cao khi các doanh nghiệp gắn kết với nhau, trở thành “một khối” hỗ trợ nhau, cùng trong một tầm nhìn chung phát triển Đà Nẵng.
“Cái tình” của Đà Nẵng thấm sâu cả trong lĩnh vực kinh tế, tạo thành sức mạnh cộng hưởng, đưa địa phương này trở thành hình mẫu của sự phát triển, vươn lên hàng đầu.
Lễ hội pháo hoa quốc tế DIFF thắp sáng sông Hàn.
Trong cấu trúc – hình mẫu liên kết doanh nghiệp đó, phải nhấn mạnh vai trò của những tập đoàn lớn, vừa dẫn dắt phát triển, vừa làm nền tảng bứt phá. Có thể coi chuỗi phát triển Sun Group là một điển hình, khi nó góp phần quyết định trong việc làm đổi thay tư duy phát triển du lịch, đưa Đà Nẵng vươn lên trên bản đồ du lịch thế giới InterContinental, Danang Sun Peninsula Resort, Sun World, Bà Nà Hills, Lê hội Pháo hoa quốc tế, v.v. – những sản phẩm du lịch đạt tầm đỉnh cao của đẳng cấp và sự khác biệt. Về tổng thể, có thể coi Sun Group là người xác định “chuẩn” và “cách tiếp cận phát triển” cho Đà Nẵng. Cùng với đó, các tập đoàn khác, doanh nghiệp khác đã hội tụ về Đà Nẵng, gia nhập thị trường Đà Nẵng theo chuẩn mực đó.
Trong quá trình phát triển thực tế, Sun Group luôn kiên định với triết lý tạo dựng đẳng cấp, khác biệt. Tôi gọi đó là đặc sắc. Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng độc nhất vô nhị; Cầu Vàng đặc sắc. Hay InterContinental Danang Sun Peninsula Resort xưa nay vẫn là biểu tượng kiến trúc độc đáo về nghỉ dưỡng … Việc định hình những đặc sắc đẳng cấp cao như vậy là cách định hướng để các doanh nghiệp khác tiếp tục đóng góp phần của mình cho Đà Nẵng – một cách nhất quán nhưng luôn khác biệt.
Nhờ vậy, Đà Nẵng không có sự chao đảo về đẳng cấp, không có kiểu mùa vụ thất thường trong phát triển. Ngược lại, Thành phố ngày càng thu hút thêm doanh nghiệp mới đầu tư mà vẫn giữ được nhịp độ và ngày càng gia tăng sức hấp dẫn.
Tóm lại, công thức thành công của Đà Nẵng là chính quyền có định hướng phát triển, tạo điều kiện thuận lợi cho môi trường kinh doanh; để doanh nghiệp – “lực lượng thực chiến” luôn nỗ lực tạo ra cái đặc sắc, khác biệt và luôn trong cuộc đua tranh.
Dù là người được sinh ra ở Đà Nẵng, hay dân nhập cư tới Đà Nẵng thì đều có điểm chung là tình cảm gắn bó với mảnh đất này. Có phải sự đoàn kết, chung lòng đã góp phần thúc đẩy Đà Nẵng đi lên?
Đà Nẵng có những nét văn hóa khác biệt – là nền tảng kiến tạo du lịch, đặc biệt là du lịch quốc tế. Đó chính là chất văn hóa đậm tình người. Thái độ “tôn trọng khách”, bao hàm trong đó sự yêu mến, sự chân thành, tính sẵn sàng sẻ chia, giúp đỡ, là điểm hội tụ, kết tinh văn hóa của người Đà Nẵng.
Thành công phát triển của Đà Nẵng những năm vừa qua, điển hình nhất trong phát triển du lịch, có cội nguồn từ chính văn hóa đó.
Văn hóa nằm ở tình người. Ở Đà Nẵng, văn hóa – lòng tin vào con người thấm trong cách ứng xử của người dân và cả trong hành xử của chính quyền. Rất dễ cảm nhận điều này.
Vậy nên Đà Nẵng không chỉ là nơi đáng đến, mà là nơi đáng sống, mà cao hơn là đáng cống hiến. Tình người hay văn hóa đúng nghĩa luôn hướng tới điều đó và sẽ kết tinh tại đó, làm động lực cho cả xã hội tốt lên, sống vì những mục tiêu chung. Đó chính là con người Đà Nẵng, tình người Đà Nẵng.
Hiện có rất nhiều người muốn vào Đà Nẵng để sinh sống lâu dài, trong đó có cả người nước ngoài. Theo ông, thành phố đáng sống cần làm gì về quy hoạch để thu hút được những cư dân chất lượng cao đến an cư?
Với sự phát triển chọn lọc, đặc sắc và định hướng vươn tầm thế giới như hiện nay, cách tổ chức đô thị phải cùng chung định hướng phát triển đó, trở thành nơi thu hút những nhà đầu tư lớn, thu hút người tài và người giàu.
Vậy nên, Đà Nẵng phải định hướng phát triển một đô thị sang trọng, thông minh, văn minh, mang tính cạnh tranh cao.
Bên cạnh đó, cần có sự hỗ trợ về mặt thể chế để thành phố tự chủ trong quy hoạch phát triển của mình. Theo đó, Đà Nẵng cần phải đưa ra tiêu chuẩn, tiêu chí thiết kế đô thị, để đảm bảo thành phố văn minh, đô thị phát triển theo quy hoạch có định hướng.
Hiện nay Đà Nẵng đã có những yếu tố như: định hướng quy hoạch, bảo đảm đời sống hiện đại, dịch vụ tốt, văn minh, hạ tầng xã hội đảm bảo. Những khu đô thị tại các quận như Cẩm Lệ, Hòa Xuân… đều đáp ứng được tiêu chuẩn hiện đại, mang tới không gian sống chất lượng cao. Phát triển Đà Nẵng hiện nay cần đi theo 2 hướng, một là đô thị hiện đại với không gian sống chất lượng cao; hai là tăng tốc phát triển kinh tế ban đêm.
Một yếu tố nữa, quỹ đất của Đà Nẵng không còn nhiều, vậy nên cần tính đến việc phát triển đô thị kết nối được với các tuyến đô thị của Quảng Nam hay Thừa Thiên Huế thì không gian đô thị sẽ được mở rộng cho các nhà đầu tư mà vẫn đảm bảo các giá trị của Đà Nẵng được phát huy mạnh hơn nữa. Hoặc định hướng phát triển thành phố ven sông Hàn, phát huy thế mạnh con sông chảy trong lòng phố.
Theo quyết định về việc điều chỉnh quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Ban lãnh đạo thành phố đã quyết phương án làm hầm vượt sông Hàn được xây dựng bởi Công ty cổ phần tư vấn thiết kế Cầu lớn – Hầm (BRITEC- Bộ Giao thông Vận tải) chính là đòn bẩy cho sức bật của bất động sản trong khu vực.
Hầm chui vượt sông Hàn có kinh phí xây dụng 4.700 tỷ đồng
Trong giai đoạn 2021 – 2030, theo lãnh đạo TP.Đà Nẵng cho biết thành phố hợp tác với Ngân hàng Thế giới để xúc tiến các dự án cơ sở hạ tầng động lực như đường hầm qua sân bay, tuyến giao thông kết nối Đông – Tây qua khu vực sân bay Đà Nẵng, di dời ga đường sắt và tái thiết đô thị cùng giao thông thông minh, tàu điện ngầm (metro), tàu điện tramway, monorail,…Trong đó, nổi bật nhất là công trình hầm vượt sông Hàn từ nút Đống Đa – Trần Phú sang nút Vân Đồn – Trần Hưng Đạo rộng 40m.
Hầm nối tại điểm giao đường Đống Đa, Trần Phú, bờ Tây sông Hàn chạy theo hình chữ Z qua kết nối với đường Vân Đồn, Sơn Trà. Lãnh đạo thành phố Đà Nẵng đã cân nhắc rất nhiều yếu tố như muốn giữ lại mặt sông rộng 2,5km. Dự án có kinh phí 4.700 tỷ đồng, chi phí vận hành 26,4 tỷ đồng/năm và khoảng 210 hộ dân ở hai đầu nút vào hầm sẽ được đền bù giải tỏa để thi công.
Công ty cổ phần tư vấn thiết kế Cầu lớn – Hầm (BRITEC, Bộ Giao thông Vận tải), đơn vị được Thành ủy Đà Nẵng chọn triển khai phương án thiết kế hầm thẳng vượt sông Hàn, cho biết công trình sẽ có tổng chiều dài khoảng 1.405 m. Trong đó phần hầm kín dài 1.005 m, phần hầm hở mỗi bờ 200 m. BRITEC khẳng định độ dốc dọc trong hầm kín là 2%, hầm hở hai đầu là 4% đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông theo Quy chuẩn xây dựng Việt Nam về các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị.
Tốc độ thiết kế qua hầm vượt sông Hàn là 60 km/h. Chiều rộng mặt cắt ngang hầm đảm bảo mỗi chiều 3 làn xe cơ giới nên tổng quy mô lên đến 6 làn xe cơ giới. Trong tương lai, nơi đây có thể khai thác phương tiện giao thông công cộng xe buýt nhanh (BRT); ngoài ra còn có khoang thoát hiểm đồng thời là khoang bố trí các công trình hạ tầng kỹ thuật riêng ở giữa rộng 2 m để đảm bảo an toàn và mỹ quan trong hầm.
Hầm vượt sông Hàn và giá trị phát triển của bất động sản liền kề.
Theo quy hoạch, Hầm vượt sông Hàn sẽ có đường hầm 2 chiều mỗi bên là 3 làn đường có chiều rộng lên đến 40m sẽ đi xuyên qua các dự án kết nối hai bờ sông từ Quận Sơn Trà đến Quận Hải Châu. Hầm vượt sông Hàn không chỉ góp phần vào việc phát triển mạng lưới giao thông khá hoàn chỉnh thu hút đông đảo nhà đầu tư bất động sản trong và ngoài nước mà còn mang lại nhiều giá trị to lớn khác.
Hiện Đà Nẵng có khoảng 1,1 triệu dân với tổng cộng 60.000 ô tô và 800.000 xe máy. Trong tương lai, tỷ lệ tăng trưởng ôtô/năm tại Đà Nẵng đang đạt gần 12% và xe máy gần 8%. Chính vì thế, việc phát triển Hầm vượt sông Hàn sẽ giúp giảm tải kẹt xe, tránh được những ùn tắc, giảm áp lực trọng tải là vô cùng lớn và đồng thời làm động lực cho sự phát triển của thành phố. Giao thông qua lại qua hầm trong mùa mưa gió sẽ thuận lợi hơn cầu giúp cho các phương tiện dễ lưu thông và người dân sẽ dễ dàng kết nối với các quận tại Đà Nẵng.
Sự tăng trưởng mạnh của du lịch với việc năm sau luôn cao hơn năm trước và tình hình du lịch tham quan của thành phố Đà Nẵng cũng được các du khách quan tâm nhiều hơn nữa. Báo cáo của Tổng cục thống kê cho thấy, doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống 10 tháng năm 2022 ước đạt 467.100 tỷ đồng, tăng 51,8% so với cùng kỳ năm trước, cụ thể Đà Nẵng tăng 78%. Doanh thu du lịch lữ hành 10 tháng năm 2022 ước đạt 19.700 tỉ đồng, gấp 3,9 lần so với cùng kỳ năm trước, trong đó doanh thu du lịch Đà Nẵng tăng 741,4%.
Những địa điểm hoang sơ của quận Sơn Trà và quận Hải Châu bắt đầu được khai phá giúp quy mô 2 quận này được mở rộng. Từ đó, dân cư có thêm đất để sinh sống, phát triển và làm ăn giúp nâng cao chất lượng cuộc sống của hàng chục ngàn cư dân nơi đây và nhiều khu dân cư lân cận khác.
Hạ tầng giao thông được nâng cấp, cải tạo lại sân bay quốc tế cùng với dự án Hầm vượt sông Hàn – một trong những dự án hầm chui vượt sông lớn thứ 2 ở Việt Nam. Khi đường hầm này được đi vào hoạt động thì mạng lưới giao thông được ổn định và hoàn chỉnh hơn sẽ thúc đẩy nền kinh tế ngày càng phát triển vượt bậc hơn. Điều này tác động tới sự khởi sắc thị trường bất động sản Đà Nẵng nói chung và tại quận Sơn Trà và quận Hải Châu nói riêng có bước tăng trưởng và nhận được sự quan tâm của giới đầu tư.
Đặc biệt là nhiều dự án bất động sản của các chủ đầu tư như Sun Group, Sun Frontier, Filmore, Đông Đô,… mọc lên tại đây vô cùng phát triển. Khi nhắc đến thị trường bất động sản không thể không nói về sự nở rộ của những khu căn hộ cao cấp nhiều cửa sổ, thông gió tự nhiên, tạo ra sự cân bằng với nhiệt độ ngoài trời. Khoảng vài năm trở lại đây, các shophouse và các shop villa đơn lập, song lập điển hình chính là đích đến của giới thượng lưu cũng như thành phần đầu tư bất động sản.
Không phải ngẫu nhiên mà Đà Nẵng luôn trở thành tâm điểm “đầu tư bất động sản” trong cả 1 thập kỷ qua. Ngoài các yếu tố vượt trội về chất lượng sống, cộng đồng dân cư thì quy hoạch, nhất là hạ tầng, dịch vụ luôn là đề tài thu hút. Nguồn vốn lớn sẽ được rót vào quận Sơn Trà và quận Hải Châu sẽ góp phần cho Đà Nẵng trở thành một nơi an cư lý tưởng dành cho giới doanh nhân thành đạt, trí thức trẻ người nước ngoài đến sinh sống và làm việc tại Việt Nam.
Giá bất động sản Đà Nẵng hiện nay cũng có tăng nhẹ nhưng nó vẫn mềm hơn rất nhiều so với các thị trường nhà đất khác. Nhiều chuyên gia đánh giá, giá bất động sản Đà Nẵng thấp hơn so với thị trường Hà Nội, Hồ Chí Minh,… Bất động sản gần Hầm vượt sông Hàn nếu càng đầu tư chậm thì sẽ càng tốn tiền vì sau mỗi công trình giao thông quan trọng thì giá nhà đất tại đây sẽ có cơ hội tăng lên.
Peninsula Da Nang dự án căn hộ hạng sang trực tiếp hưởng lợi từ công trình hầm chui vượt sông Hàn
Peninsula Da Nang toạ lạc tại vị trí kim cương mặt tiền sông Hàn, trung tâm Đà Nẵng, sở hữu 4 mặt tiền đường Lê Văn Duyệt, đường Hồ Hán Thương, đường Nại Hưng 1 và đường Bùi Dương Lịch thuộc quỹ đất hiếm hoi nằm ngay mặt sông Hàn.
Mặc dù, quãng đường 12 km từ cầu Đỏ về cầu Thuận Phước có đến 11 cây cầu vượt sông, điều này đồng nghĩa gần 1,1 km một cây cầu nhưng hiện tại, từ dự án muốn qua bên kia sông Hàn phải đi cầu Sông Hàn hoặc cầu Thuận Phước, những tình trạng kẹt trên xe trên cầu và lối đi vòng lên cầu Thuận Phước đôi khi cũng có chút không thuận tiện cho việc di chuyển của cư dân
Do đó, nếu Hầm vượt sông Hàn được triển khai thì đây sẽ là dự án được hưởng lợi nhiều nhất. Một trong những giá trị to lớn mà hầm vượt sông Hàn mang lại đó là giúp cho việc di chuyển thuận tiện hơn, hoàn thiện mạng lưới giao thông trong thành phố. Hầm sông Hàn chính là giải pháp tuyệt với giúp cho cư dân ở đây tiện lợi trong việc kết nối trực tiếp đến nút giao Đống Đa, Trần Phú, là đến thẳng trung tâm hành chính Đà Nẵng chỉ trong vài phút.
Nhờ vào giao thông thuận lợi nên chủ sở hữu vừa có thể kinh doanh đắc lợi, vừa tận hưởng lối sống nghỉ dưỡng thượng lưu trong bầu không khí trong lành từ sông Hàn cùng chuỗi cảnh quan tuyệt nhất Đà Nẵng.
Dự án “Dòng sông ánh sáng” chiếu sáng đôi bờ sông Hàn và 5 cây cầu ở Đà Nẵng, tô điểm cho thành phố vào ban đêm, tạo sự thích thú, hấp dẫn cho du khách và nâng cao giá trị tinh thần cho người dân, góp phần thúc đẩy kinh tế du lịch.
Tại cuộc họp báo quý III năm 2023 vào chiều 25/10, ông Phùng Phú Phong, Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, dự án “Dòng sông ánh sáng” mục đích là chiếu sáng nghệ thuật, trong đó kết nối 5 cây cầu bắc qua sông Hàn (cầu Thuận Phước, cầu Sông Hàn, cầu Rồng, cầu Nguyễn Văn Trỗi và cầu Trần Thị Lý).
Theo ông Phong, trước đây thành phố cũng đã có chiếu sáng nghệ thuật các cây cầu, tuy nhiên qua thời gian thì hệ thống chiếu sáng xuống cấp và không đồng bộ.
“Thành phố sẽ xây dựng trung tâm điều khiển tự động chung cho 5 cây cầu, kể cả chiếu sáng hai bên bờ sông Hàn, lan can cũng như chiếu sáng nghệ thuật mặt nước”, ông Phong nói.
Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng chia sẻ, hiện nay đã báo cáo UBND TP để trình chủ trương đầu tư về dự án này, dự kiến dự án với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng. Lãnh đạo thành phố đã chỉ đạo để phân kỳ đầu tư, triển khai dự án sớm nhất; trong đó chiếu sáng nghệ thuật cho cầu Nguyễn Văn Trỗi sẽ được thực hiện bởi một đơn vị chiếu sáng nổi tiếng trên thế giới.
Ông Phong cho biết thêm, các công trình cao tầng hai bên bờ sông Hàn cũng sẽ được chiếu sáng nghệ thuật.
“Những công trình cao tầng mọc lên hai bên bờ sông Hàn trong tương lai bắt buộc phải đầu tư thêm hạng mục chiếu sáng nghệ thuật theo quy định quản lý của thành phố trong vấn đề màu sắc, chiếu sáng đô thị, đặc biệt về ban đêm”, ông Phong cho biết thêm.
Chia sẻ về dự án “Dòng sông ánh sáng”, ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Liên chi hội Lữ hành Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng chia sẻ, đây là một ý tưởng rất tốt, có thể thay đổi hệ thống sản phẩm điểm đến với tư cách là một sản phẩm rất nổi bật. Nó sẽ làm đa dạng hóa sản phẩm thủy nội địa của thành phố; vừa khách đi bộ, vừa khách đi thuyền có thể ngắm nhìn Đà Nẵng với một hình ảnh và sắc thái khác.
“Về phía cộng đồng doanh nghiệp đánh giá rất cao dự án “Dòng sông ánh sáng” này. Đây sẽ là sản phẩm có sức hút mới và nó rất có ý nghĩa khi Đà Nẵng liên tục giới thiệu những sản phẩm mới. Hàng năm, thành phố liên tục giới thiệu những sản phẩm mới và du khách thì họ cần có sản phẩm mới để quay trở lại Đà Nẵng. Chúng tôi đánh giá cao và ủng hộ dự án này và mong sớm đưa vào khai thác”, ông Dũng nói.
Ông Tán Văn Vương, Phó Giám đốc Sở Du lịch Đà Nẵng chia sẻ, dự án “Dòng sông ánh sáng” là một trong những sản phẩm du lịch “đinh” để phục vụ du khách trong đề án kinh tế đêm.
Dự án “Dòng sông ánh sáng” mục tiêu là xây dựng một hình ảnh sống động ban đêm ở Đà Nẵng. Điểm nhấn là thực hiện chiếu sáng đối với 5 cây cầu bắc qua sông Hàn ở khu vực trung tâm thành phố. Qua đây, tô điểm cho thành phố Đà Nẵng vào ban đêm, tạo sự thích thú, hấp dẫn cho du khách và nâng cao giá trị tinh thần cho người dân, góp phần thúc đẩy kinh tế du lịch.
Mời xem thêm: Peninsula Da Nang– Dự án căn hộ hạng sang ngay trung tâm Đà Nẵng, trực diện Sông Hàn.
Ngày 12/5, hơn 2000 nhà đầu tư đã thăng hoa cùng “nốt sol” Sun Symphony Residence của bản giao hưởng bên sông Hàn – Dòng sông Ánh sáng được tổ chức đồng thời ở Hà Nội và Đà Nẵng.
Với chủ đề “Bản giao hưởng bên Dòng sông Ánh sáng”, mang tới cho các vị khách quý một “buổi hòa nhạc” với những giai điệu giàu xúc cảm về Đà Nẵng – TP đáng đến, đáng sống, đáng đầu tư vươn tầm quốc tế.
Tương lai rực rỡ của Đà Nẵng
Mở đầu là “Bản giao hưởng thiên nhiên – con người”, được “hòa tấu” bằng những giai điệu trầm bổng qua thước phim: Đà Nẵng xưa – nay. Các vị khách quý cùng ngắm nhìn vẻ đẹp của nơi “núi trong lòng TP, phố trong lòng biển khơi”, chìm đắm trong những cung bậc cảm xúc. Từ những say mê trước đỉnh Sơn Trà lộng gió, bãi biển đẹp nhất hành tinh,… đến những rung động, nghẹn ngào trước thời điểm lịch sử của Đà Nẵng cách đây gần 3 thập kỷ: khi người dân đồng lòng theo lời kêu gọi của lãnh đạo TP, chính thức “lên bờ” rời khỏi xóm nhà chồ nghèo xơ xác ven sông; cùng góp tiền, góp của làm cầu, hết lòng vì sự phát triển chung…
Hơn 2000 nhà đầu tư thăng hoa cùng “nốt sol” Sun Symphony Residence tại sự kiện
“Đúng như lời bài hát “Đà Nẵng tình người”, chính tình người nồng hậu, khát vọng lớn lao và tinh thần đoàn kết, tất cả hết lòng vì mục tiêu chung của người Đà Nẵng đã tạo nên bản sắc, sức mạnh và sức hấp dẫn của TP này”, ông Đức Thành ở quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng chia sẻ.
Thước phim cũng khắc họa rõ nét công cuộc lột xác toàn diện của Đà Nẵng. Từ chỗ là TP “5 không”: không điện, không nước sạch, không nhà vệ sinh, trẻ không có giấy khai sinh và không được đi học, Đà Nẵng ngày nay đã vươn dậy trở thành đô thị biển hiện đại, quyến rũ, TP đáng đến, đáng sống với tương lai rực rỡ.
Tiếp đó, đại diện Sun Property và các vị khách quý cùng nhau chia sẻ về những “lợi thế hoàn hảo” của Đà Nẵng để trở thành TP đáng đến, đáng sống, đáng đầu tư tầm cỡ châu lục. Tất cả đều đồng tình cho rằng, nếu so sánh với Phuket hay Bali, Đà Nẵng không hề kém cạnh kể cả về thiên nhiên, môi trường sống và đầu tư để sớm vượt những điểm đến này.
ại diện Sun Property chia sẻ về tương lai rực rỡ đang chờ đón Đà Nẵng
Đà Nẵng là 1 trong 5 TP trực thuộc Trung ương, quy mô kinh tế năm 2022 đạt hơn 5 tỷ USD, tỷ lệ đô thị hóa gấp 2 lần trung bình cả nước, tổng lượt khách du lịch năm 2019 – trước dịch Covid-19 đạt gần 9 triệu lượt. Đây cũng là địa phương sở hữu hạ tầng giao thông đồng bộ với đủ loại hình không – thủy – bộ – sắt, được ví như hub – tâm điểm giao thông của cả nước và khu vực, thậm chí châu Á. Trong đó, sân bay quốc tế Đà Nẵng khai thác gần 20 đường bay trực tiếp quốc tế và nội địa, Cảng Đà Nẵng là một trong những cảng biển lớn nhất nước ta, là trọng điểm của tuyến hành lang kinh tế Đông Tây và là cửa ngõ ra Thái Bình Dương.
Sở hữu hệ thống giáo dục, y tế hiện đại với gần 450 trường học các cấp, 23 cơ sở y tế công – tư, có nhiều trường học, bệnh viện quốc tế, hạ tầng xã hội của Đà Nẵng cũng thuộc top đầu cả nước. Về chất lượng sống khó có đô thị lớn nào vượt qua TP này với môi trường trong lành, đô thị văn minh với thương hiệu “5 không – 3 có – 4 an”.
Bên cạnh đó, Đà Nẵng là TP trẻ năng động có quy hoạch bài bản với tầm nhìn chiến lược. Với quy hoạch chung cùng nhiều quy hoạch phân khu đã được phê duyệt như phân khu ven sông Hàn và bờ Đông, nhiều dự án lớn đang được đầu tư như Dòng sông Ánh sáng gần 400 tỷ đồng, hầm chui sông Hàn, các dự án đẳng cấp mới…, hơn 2000 vị khách đều có niềm tin chắc chắn rằng, Đà Nẵng sẽ sớm đạt mục tiêu trở thành TP đáng sống đẳng cấp châu Á. Trong đó, khu vực sông Hàn sẽ là trung tâm phồn hoa bậc nhất giữa đô thị biển tầm vóc quốc tế.
“Nốt sol” trong bản giao hưởng bên Dòng sông Ánh sáng
Để dẫn dắt vào chương 2 – “Nốt sol trong bản giao hưởng bên Dòng sông Ánh sáng”, Sun Property đã kỳ công mang đến tiết mục phối ngẫu hoàn hảo giữa piano, violin cùng vũ đạo múa lụa của 5 vũ công đại diện cho 5 yếu tố ngũ hành, cũng là biểu trưng cho Nam Thiên danh thắng Ngũ Hành Sơn – nguồn cảm hứng thiết kế chính của “nốt sol” Sun Symphony Residence.
Tọa lạc trên quỹ đất gần như cuối cùng còn sót lại ven sông Hàn, nằm ở phía cửa sông đổ ra biển, dự án Sun Symphony Residence được ví như “nốt sol” hùng tráng nhất trong “bản giao hưởng” của những tổ hợp năng động, văn minh bên sông Hàn.
Căn hộ Sun Symphony Residence sở hữu tầm nhìn hoàn hảo để chiêm ngưỡng pháo hoa tại Lễ hội Pháo hoa quốc tế Đà Nẵn
Bao gồm 2 phân khu thấp tầng The Sonata và cao tầng The Symphony, Sun Symphony Residencelà tổ hợp hiếm hoi có những tòa tháp sát mặt nước gần như duy nhất bên sông Hàn. Đây cũng là vị trí lý tưởng để ngắm những màn pháo hoa đỉnh cao từ Lễ hội Pháo hoa quốc tế Đà Nẵng hay phóng tầm mắt tới đại dương rộng lớn, bán đảo Sơn Trà biếc xanh, Bà Nà tiên cảnh. Đồng thời, nằm ở rẻo đất bồi tự nhiên của sông Hàn, dự án không chỉ có không gian thoáng đãng mà còn đem lại giá trị phong thủy hiếm có.
Từ dự án, cư dân dễ dàng di chuyển đến các khu vực hành chính, du lịch hay hạ tầng dịch vụ, công cộng. Đặc biệt, khi hầm vượt sông Hàn đầu tiên và duy nhất chạy xuyên qua dự án thành hình, thời gian di chuyển giữa hai bờ sông sẽ được rút ngắn.
Là dự án hợp tác tiếp theo giữa Sun Group và đơn vị tư vấn thiết kế nổi tiếng thế giới Aedas, Sun Symphony Residence được đầu tư lớn về kiến trúc. Nhìn từ trên cao, 5 tòa tháp được thiết kế với chiều cao khác nhau tạo thế rồng vươn lên, trong khi nhìn thẳng tựa núi Ngũ Hành Sơn. Cùng mô hình tổ hợp all-in-one đa giá trị, đa dạng sản phẩm từ căn hộ, duplex, dual front, townhouse tới các shop villa… với đầy đủ tiện ích cao cấp, Sun Symphony Residence hứa hẹn định vị đẳng cấp sống thượng lưu mới giữa lòng đô thị biển Đà Nẵng.
un Symphony Residence là mảnh ghép đẳng cấp trong “bản giao hưởng” bên Dòng sông Ánh sáng
“Cùng với Sun Cosmo Residence, Sun Ponte Residence, Sun Symphony Residence là mảnh ghép đẳng cấp trong “bản giao hưởng” bên Dòng sông Ánh sáng, tiếp tục hiện thực hóa sứ mệnh nâng tầm chuẩn sống – giải trí – nghỉ dưỡng của Sun Property tại đô thị biển Đà Nẵng” – đại diện Sun Property nhấn mạnh.
Sự kiện đã khép lại, song âm hưởng hùng tráng, thăng hoa của “nốt Sol” đẳng cấp này còn ngân vang trong tâm trí những vị khách tham dự. “Tôi thực sự ấn tượng và muốn sở hữu một căn hộ tại đây. Sun Symphony Residence không chỉ là không gian sống hoàn hảo bên sông Hàn, mà còn là niềm tự hào khi được tận hưởng những giá trị hiếm có giữa trung tâm TP đáng đến, đáng sống, đáng đầu tư”, bà Kim Anh, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội chia sẻ.
Sở hữu bộ tứ hạ tầng giao thông: Không – Thủy – Bộ – Sắt, Đà Nẵng là một trong những địa phương có hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại bậc nhất cả nước. Lợi thế vị trí, thiên nhiên, hạ tầng đưa Đà Nẵng thành “hub” – tâm điểm của du lịch, giao thương, logistics… của khu vực Miền Trung – Tây Nguyên và cả nước.
Bộ sưu tập hạ tầng đa dạng bậc nhất cả nước
Nếu Hà Nội và TP. HCM là đầu tàu về chính trị, kinh tế của cả nước, thì Đà Nẵng lại là địa phương hiếm hoi sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông đa dạng và đầy đủ: không – thủy – bộ – sắt. Nhờ đó, việc di chuyển từ Đà Nẵng đến các tỉnh, thành thuộc Miền Trung – Tây Nguyên, các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM hay cả các nước trong khu vực đều vô cùng thuận lợi, tối ưu thời gian di chuyển, đa dạng lựa chọn dành cho người dân và du khách.
Với vị trí địa lý thuận lợi cùng nhiều cảng biển nước sâu, Đà Nẵng là trung tâm vận tải hàng hải lớn của Việt Nam, đồng thời là đầu mối logistics quan trọng, mắt xích chiến lược trên hành lang kinh tế Đông – Tây giữa Việt Nam – Lào – Thái Lan với tuyến đường bộ dài 1.450km đi qua 4 quốc gia.
Trong giai đoạn 2000 – 2023, thành phố đã đầu tư mới, cải tạo nâng cấp nhiều công trình quan trọng như các cây cầu, các tuyến đường vành đai, đường ven sông, quốc lộ 14B, đường liên tỉnh… Vì vậy, từ Đà Nẵng dễ dàng kết nối nhanh chóng, thuận tiện tới các điểm du lịch khu vực miền Trung – Tây Nguyên bằng đường bộ.
Song hành cùng Cảng Tiên Sa Đà Nẵng lâu đời, Cảng Đà Nẵng luôn duy trì tăng trưởng ổn định, sản lượng hàng hóa qua cảng vượt 10 triệu tấn/ năm. Đặc biệt, “siêu cảng” Liên Chiểu có tổng mức đầu tư lên tới 48.304 tỷ đồng cũng đã chính thức được khởi công và dự kiến hoàn thành trong năm 2025, với công suất khai thác lên đến 50 triệu tấn/năm.
Sân bay quốc tế Đà Nẵng trung bình đón 112 chuyến bay mỗi ngày, trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 vừa qua
Trong khi đó, về hàng không, sân bay quốc tế Đà Nẵng hiện là sân bay “bận rộn” thứ 3 cả nước, chỉ sau Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Vị trí nằm giữa đất nước, nên từ Đà Nẵng vô cùng thuận lợi bay đến Hà Nội, TP HCM và nhiều nơi trên thế giới. Trong quý I/2024, tổng số chuyến bay nội địa và quốc tế đến Đà Nẵng đạt 9.550 chuyến. Đặc biệt, trong dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 vừa qua, bình quân có 112 chuyến bay đến Đà Nẵng mỗi ngày, trong đó có 61 chuyến bay nội địa và 51 chuyến bay quốc tế.
Đối với đường sắt, tháng 3/2024, đoàn tàu du lịch mang tên “Kết nối di sản miền Trung” nối Huế – Đà Nẵng đã chính thức lăn bánh, góp phần gia tăng trải nghiệm du lịch cao cấp, kết nối các điểm đến được du khách quốc tế ưa thích tại miền Trung.
Giới chuyên gia nhận định, xét về hạ tầng hiện hữu, Đà Nẵng được xem là một trong những địa phương có nền tảng và điều kiện hạ tầng top đầu cả nước, thuận lợi cho thúc đẩy giao thương, du lịch và thu hút cư dân mới đến sinh sống, định cư.
Khẳng định vị thế thành phố đáng đến, đáng sống, đáng đầu tư
Theo quy hoạch Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Đà Nẵng được định hướng trở thành đô thị lớn, sinh thái, thông minh, bản sắc, bền vững, ngang tầm quốc tế, trung tâm dịch vụ chất lượng cao với hai mũi nhọn: Cảng biển, cảng hàng không gắn với dịch vụ logistics, đồng thời giữ vai trò là đầu mối kết nối và phát triển với mạng lưới đô thị khu vực và quốc tế.
Bởi vậy, không ngạc nhiên khi trong số 36 dự án thuộc danh mục dự án thu hút đầu tư vào Đà Nẵng giai đoạn 2022 – 2026, định hướng đến năm 2030 có đến 9 dự án ở lĩnh vực giao thông, cơ sở hạ tầng, logistics.
Cầu Rồng là biểu tượng kiến trúc độc đáo của Đà Nẵng
Chính quyền thành phố đã sớm “kích hoạt” cơ chế vốn cho đầu tư hạ tầng giao thông để nhiều dự án quan trọng “tăng tốc” về đích.
Tiêu biểu, dự án bến cảng Liên Chiểu cùng đường ven biển nối cảng Liên Chiểu hơn 1200 tỷ đồng sẽ tạo ra tuyến đường vận tải độc lập, khu vực rộng lớn phía Tây Bắc thành phố sẽ phát triển theo hướng trung tâm dịch vụ logistic kết hợp với khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin tập trung.
Song song, thành phố cũng có kế hoạch nâng cấp hạ tầng giao thông, logistics hiện có, bao gồm nâng cấp, xây dựng thêm các tuyến đường vành đai phía Tây, hầm chui xuyên qua sân bay; bổ sung các tuyến đường mới để tạo thành trục chính kết nối Đông – Tây…; nâng cấp, mở rộng các nút giao giữa đường tỉnh với quốc lộ; và xây dựng, nâng cấp các tuyến cao tốc nhằm kết nối các tuyến đường quốc gia vào hệ thống giao thông đô thị.
Đối với hàng không, sân bay quốc tế Đà Nẵng đang được nâng cấp, mở rộng để đến năm 2030 đạt công suất khai thác 25 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm. Và đến năm 2050 có công suất đạt 30 triệu hành khách/năm và 200.000 – 300.000 tấn hàng hóa/năm.
Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) mang tới sức hút du lịch lớn cho thành phố sông Hàn
Bên cạnh giao thương và phát triển kinh tế, hạ tầng thuận lợi góp phần để tăng thêm lực đẩy đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, nhờ đó sớm hoàn thành mục tiêu đón 13-14 triệu lượt khách vào năm 2030. Tuyến du lịch đường thủy kết nối Đà Nẵng – Quảng Nam qua sông Cổ Cò cũng đang được thúc đẩy triển khai, gia tăng trải nghiệm mới hấp dẫn cho du khách.
Vì thế, lượng khách đến Đà Nẵng sẽ ngày càng tăng. Hàng năm, sẽ có hàng chục triệu lượt khách đến thành phố sông Hàn để trải nghiệm những tổ hợp, công trình du lịch, giải trí, nghỉ dưỡng tầm cỡ quốc tế như Sun World Ba Na Hills, Công viên châu Á Asia Park, khu nghỉ dưỡng InterContinental Danang Sun Peninsula Resort… hay tham gia Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng – DIFF.
Hạ tầng giao thông đồng bộ là lực đẩy giúp Đà Nẵng phát triển mạnh về du lịch, kinh tế, xã hội
Hạ tầng giao thông phát triển, thuận tiện cho di chuyển cũng kéo theo thu hút đầu tư, giúp gia tăng cơ hội việc làm để những chuyên gia, người thành đạt hay người nước ngoài đến Đà Nẵng để định cư, sinh sống ngày một nhiều hơn. Hiện Đà Nẵng có hàng chục nghìn người nước ngoài sinh sống, riêng Hàn Quốc là hơn 11.000 người.
Theo các chuyên gia, song song với sự chung tay của khu vực kinh tế tư nhân nhằm phát triển du lịch, Đà Nẵng cũng cần thu hút nhà đầu tư phát triển thị trường bất động sản quy mô, chuỗi y tế, giáo dục liên cấp, liên quốc gia chất lượng cao, đồng thời tạo dư địa phát triển hệ thống thương mại dịch vụ, nhà ở cao cấp… Với môi trường đầu tư kinh doanh đang ngày càng được cải thiện, Đà Nẵng hoàn toàn đủ “thời” và “cơ” để trở thành một “thiên đường mới” đáng sống, du lịch và đầu tư tầm cỡ quốc tế.
Bộ Chính trị cho phép Đà Nẵng triển khai thí điểm thành lập khu thương mại tự do. Đây là một điểm rất mới mà hiện nay cả nước chưa có một địa phương nào thực hiện.
Thông tin được ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, cho biết tại hội nghị tiếp xúc cử tri chuẩn bị kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, sáng 24/4.
Ông Quảng cho hay, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng đã phối hợp với Ban Kinh tế Trung ương tiến hành sơ kết 5 năm thực hiện Nghị quyết 43 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Đà Nẵng để làm cơ sở, xem xét, sửa đổi Nghị quyết 119.
Vừa qua, Bộ chính trị đã nghe Ban Kinh tế Trung ương và TP. Đà Nẵng báo cáo kết quả. Bộ Chính trị đã thảo luận và đánh giá rất cao quá trình tổ chức triển khai thực hiện Nghị quyết 43 của TP. Đà Nẵng, bước đầu ghi nhận những kết quả.
Theo Bí thư Đà Nẵng, Bộ Chính trị cũng chia sẻ những khó khăn của Đà Nẵng trong quá trình triển khai, đặc biệt Nghị quyết 43 triển khai trong bối cảnh Đà Nẵng bước vào giai đoạn đầu của nhiệm kỳ 2020-2025 với những khó khăn, thách thức hết sức lớn và chưa có tiền lệ đó là đại dịch Covid-19. Những khó khăn, thách thức này đã ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình triển khai, thực hiện các mục tiêu mà Nghị quyết 43 nêu ra.
Đồng thời, Bộ Chính trị cũng đánh giá, mặc dù Nghị quyết 43 đã ban hành nhưng sự quan tâm để có những cơ chế, chính sách đột phá cho việc thực hiện các mục tiêu chưa đủ để đảm bảo cho việc này.
Bí thư Đà Nẵng cho hay thành phố trong thời gian vừa qua, nhất là từ đầu nhiệm kỳ đến nay, phải giải quyết, khắc phục nhiều hạn chế, tồn tại đã được chỉ ra trong các kết luận thanh tra, kiểm tra, các bản án. Các khó khăn này chậm được giải quyết, chậm được khắc phục, trong đó nhiều nội dung vượt thẩm quyền của thành phố. Đây là một trong những việc mà Bộ Chính trị cũng ghi nhận, đánh giá. Hiện nay Bộ Chính trị đang cho chủ trương đề án của Ban cán sự Đảng trình tháo gỡ những khó khăn vướng mắc của một số địa phương, trong đó có Đà Nẵng.
Bộ Chính trị cũng đánh giá điều kiện, không gian, dư địa phát triển của Đà Nẵng sau một thời gian phát triển khi tách từ tỉnh Quảng Nam – Đà Nẵng. Hiện nay các dư địa cũng như nguồn lực, động lực cho sự phát triển đang bị hạn chế, cần có những động lực mới, những định hướng mới cho việc đó.
Chính vì vậy, Bộ Chính trị đã thống nhất ban hành kết luận về việc tiếp tục thực hiện Nghị quyết 43. Trong đó, cho phép Đà Nẵng chính thức thực hiện chính quyền đô thị và kèm theo đó có một số cơ chế để đảm bảo cho mô hình chính quyền đô thị này, để tổ chức triển khai có hiệu quả.
“Cùng với Hà Nội và TP. HCM, nếu tới đây Quốc hội thông qua, chúng ta có mô hình chính quyền đô thị cấp quận, phường không có HĐND và bộ máy được tinh gọn hơn”, ông Quảng nói thêm.
Đồng thời, Bộ Chính trị cũng cho ý kiến và kết luận cần phải tìm động lực tăng trưởng mới cho Đà Nẵng với việc xác định các mục tiêu, nhiệm vụ giải pháp cụ thể hơn.
“Đà Nẵng chúng ta được Trung ương, Bộ Chính trị xác định cái gì cũng là trung tâm, trung tâm của các lĩnh vực. Tuy nhiên, nếu bây giờ thành phố triển khai tất cả các mục tiêu này thì rất khó để thực hiện. Bộ Chính trị đề nghị xác định rõ một số trọng tâm, trọng điểm. Trong đó có cho phép Đà Nẵng triển khai thí điểm việc hình thành khu thương mại tự do. Đây là một điểm rất mới mà hiện nay cả nước chưa có một địa phương nào thực hiện. Nếu chúng ta thực hiện thành công thì sẽ tạo ra động lực mới cho sự phát triển của thành phố”, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng nói.
Theo Bí thư Đà Nẵng, Bộ Chính trị cũng cho phép xây dựng các cơ chế chính sách để phát triển Đà Nẵng trở thành trung tâm khoa học công nghệ cao của cả nước và trước mắt tập trung vào một số ngành mới nổi như công nghiệp chip bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, một ngành và lĩnh vực đang có ưu thế thu hút nhà đầu tư lớn vào thành phố; cho chủ trương để hình thành trung tâm tài chính quốc tế quy mô khu vực và một số ngành, lĩnh vực khác.
Theo đề xuất của Đà Nẵng, khu thương mại tự do Đà Nẵng là khu chức năng thực hiện các hoạt động chế xuất, logistics, thương mại – dịch vụ, kinh doanh hàng miễn thuế; là địa bàn ưu đãi đầu tư, được hưởng ưu đãi đầu tư áp dụng đối với địa bàn khu kinh tế theo quy định của pháp luật về đầu tư và được hưởng một số cơ chế, chính sách đặc thù tạo động lực phát triển đột phá cho thành phố.
Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng quyết định chủ trương đầu tư và thành lập khu thương mại Đà Nẵng, có thẩm quyền phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch chung đối với khu vực khu thương mại tự do theo quy hoạch thành phố đã được cấp thẩm quyền phê duyệt, đồng thời tổ chức thực hiện việc thu hồi đất, mặt nước, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định canh, tái định cư để xây dựng khu thương mại tự do.
Nhà đầu tư được lựa chọn đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng khu thương mại tự do được giao đất, cho thuê đất và cho thuê lại đất tương tự như đối với khu kinh tế hoặc khu công nghiệp, khu chế xuất.
Chính phủ quy định về tổ chức, hoạt động và chính sách của khu thương mại tự do TP. Đà Nẵng theo nguyên tắc đơn giản, thuận tiện, bảo đảm cạnh tranh, đáp ứng yêu cầu quản lý.
Nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương Nguyễn Đình Cung đề xuất một số giải pháp nhằm tạo động lực mới để Đà Nẵng cất cánh.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành quyết định 1287 QĐ/TTg phê duyệt quy hoạch phát triển Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2045. Nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương Nguyễn Đình Cung đề xuất một số giải pháp nhằm tạo động lực mới để Đà Nẵng cất cánh.
Quy hoạch thành phố Đà Nẵng (quyết định 1287 QĐ/TTg phê duyệt ngày 2 tháng 11 năm 2023) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định cụ thể gồm: (i) quan điểm, mục tiêu phát triển; (ii) phương hướng phát triển các ngành, lĩnh vực và phương án tổ chức các hoạt động kinh tế- xã hội; (iii) phương án quy hoạch hệ thống đô thị, nông thôn và các khu chức năng; (iv) phương án phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật kèm theo 10 phụ lục với hàng trăm các dự án đầu tư; (v) phương án phát triển hạ tầng xã hội kèm theo 4 phụ lục các dự án đầu tư; (vi) quy hoạch phát triển vùng huyện…
Thực hiện quy hoạch là một khối lượng công việc khổng lồ, toàn diện trên tất cả các mặt. Tuy vậy, thời gian còn lại chỉ 7 năm với nguồn lực và năng lực có hạn, cần phải có sự lựa chọn ưu tiên với những thể chế đặc thù khác biệt. Như vậy mới có hy vọng tạo ra bước ngoặt cho phát triển Đà Nẵng trong thời kỳ quy hoạch.
Về huy động vốn đầu tư, dự kiến số vốn cần huy động để thực hiện quy hoạch là 800.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 32 tỷ đô la Mỹ, bằng khoảng 40% GRDP Đà Nẵng. Trong đó, vốn đầu tư nhà nước khoảng 25%, ngoài nhà nước 60-65% và FDI từ 10-15%. Đây là số vốn rất lớn so với năng lực hiện có (vốn đầu tư xã hội năm chỉ bằng hơn 23% GRDP), khoảng 32000 tỷ, bằng 40% số cần huy động.
Do đó, cơ chế, chính sách huy động vốn, phân bổ và sử dụng vốn hiệu quả nhất là yếu tố quyết định thành công tiếp theo của Đà Nẵng.
Nghị quyết 43 của Bộ Chính trị về phát triển thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 đã đồng ý chủ trương cần có thêm cơ chế, chính sách đặc thù để xây dựng và phát triển thành phố Đà Nẵng. Từ đó, tạo động lực cho phát triển khu vực miền Trung – Tây Nguyên và cả nước, nhất là trong phân cấp, phân quyền gắn với trách nhiệm địa phương, người đứng đầu trên lĩnh vực quản lý về quy hoạch, đất đai, đô thị, đầu tư, tài chính – ngân sách, tổ chức, nhân sự và tiền lương. Nghiên cứu cơ chế điều tiết hợp lý giữa ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương, có cơ chế đặc thù để thu hút các nhà đầu tư chiến lược.
Theo tinh thần quyết liệt thực hiện tốt nhất mục tiêu đã định và chủ trương mà Bộ Chính trị đã quyết định đối với Đà Nẵng, sau đây là một số đề xuất về giải pháp nhằm tăng thêm động lực, nguồn lực góp phần đưa Đà Nẵng quay lại quỹ đạo tăng trưởng thần kỳ như kỳ vọng.
Mở rộng không gian phát triển thành phố Đà Nẵng
Đầu tư nâng cấp sân bay quốc tế Đà Nẵng lên ít nhất 25 triệu hành khách/năm để Đà Nẵng thành địa điểm đến và trung chuyển, phân phối khách du lịch cho cả khu vực Trung trung bộ và Tây nguyên, và trung tâm logistics hàng không của cả vùng (hoàn thành trước năm 2028).
Đầu tư phát triển cảng Liên Chiểu và chuyển tương ứng công năng cảng Tiên Sa.
Đầu tư nâng cấp, mở rộng toàn tuyến quốc lộ 14B và 14G để kết nối Đà Nẵng với Bắc Tây nguyên, Lào và Myanmar (hoàn thành trước năm 2028).
Thành lập hội đồng hợp tác phát triển Trung trung bộ và Tây nguyên với chức năng chủ yếu là xác định và phối hợp điều phối thực hiên các dự án ưu tiên đầu tư phát triển của vùng. Hội đồng có bộ máy giúp việc chuyên trách và đủ mạnh về chuyên môn và kinh nghiệm nghiên cứu, tham mưu về các vấn đề phát triển.
Huy động vốn đầu tư
Tăng thêm vốn đầu tư nhà nước, nhất là vốn đầu tư do Trung ương quản lý cho thành phố Đà Nẵng bằng cách tạm thời không điều tiết thu ngân sách Đà Nẵng về ngân sách Trung ương (cho đến năm 2030). Cách này nhằm đảm bảo vốn đầu tư nhà nước đạt 25% tổng vốn đầu tư xã hội của Đà Nẵng như quy hoạch phát triển thành phố đã xác định. Đồng thời, bố trí đủ vốn thực hiện dự án quốc lộ 14B và 14G cho toàn tuyến kết nối Đà Nẵng với Bắc Tây nguyên.
Cho phép Đà Nẵng thực hiện thu hút đầu tư dưới hình thức PPP không hạn chế về lĩnh vực, ngành nghề và quy mô. Đặc biệt, khuyến khích trong đầu tư phát triển hệ sinh thái du lịch và đô thị hoá như đã nói trên.
Có các biện pháp khuyến khích và ưu đãi khác biệt, vượt trội đủ hấp dẫn thu hút các nhà đầu tư (trong và ngoài nước) cùng với điều kiện sống và làm việc thuận lợi tương đương khu vực để hội tụ các chuyên gia, nhà nghiên cứu, người lao động trình độ cao trong các ngành công nghiệp công nghệ cao của thành phố.
Kinh tế thành phố vẫn tiếp tục phát triển trên 3 trụ cột chính. Đó là: (i) Đô thị hoá theo hướng hiện đại, xanh và thông minh; (ii) Du lịch với đầy đủ hệ sinh thái có các loại dịch vụ đa dạng, chất lượng cao… (iii) Hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo với công nghiệp chế tạo công nghệ cao, nhất là công nghiệp bán dẫn…
Để thực hiện được định hướng phát triển nói trên, cần có hàng loạt cơ chế, chính sách ưu đãi đặc thù, vượt trội cho Đà Nẵng đến năm 2030. Cụ thể là:
Thứ nhất, áp dụng thủ tục đầu tư rút gọn (chỉ định thầu và chấp thuận chủ trương đầu tư/chấp thuận đầu tư đồng thời với giao đất, cho thuê đất) đối với dự án quy mô lớn của doanh nghiệp (nhà đầu tư) lớn, có uy tín trong nước hoặc quốc tế trong công nghiệp công nghệ cao, logistics, tổ hợp thương mại và văn phòng, trung tâm mua sắm, xử lý chất thải rắn và nước thải, bảo vệ môi trường.
Thứ hai, cho phép thành phố Đà Nẵng hỗ trợ giá trị quyền sử dụng đất thực hiện các dự án PPP trong các dự án phát triển đô thị hiện đại, xanh và thông minh trên hai bên bờ sông Hàn, dự án đầu tư xây dựng các trung tâm mua sắm, các trung tâm thương mại đa chức năng, dự án xử lý chất thải.
Thứ ba, cho phép Đà Nẵng mở thêm cơ sở casino cho khách du lịch. Số lượng, quy mô các cơ sở casino do Hội đồng nhân dân thành phố quyết định.
Thứ tư, có chính sách, cơ chế ưu đãi đặc thù vượt trội về sử dụng đất, thuế thu nhập doanh nghiệp đối với cơ sở giáo dục đào tạo ngoài công lập. Khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi để các cơ sở đào tạo ngoài công lập áp dụng các chương trình đào tạo quốc tế tốt, đào tạo song ngữ (Tiếng Việt và một tiếng nước ngoài phổ biến).
Thứ năm, đầu tư nâng cao năng lực nghiên cứu phát triển, chuyển giao công nghệ, năng lực đào tạo nhân lực chất lượng cao cho công nghiệp bán dẫn và công nghiệp công nghệ cao khác cho Đại học Đà Nẵng, nhất là trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng và các trường đại học khác.
Thứ sáu, thành lập quỹ (không giới hạn quy mô với đóng góp của ngân sách địa phương, doanh nghiệp và các nguồn khác) về nghiên cứu phát triển, chuyển giao công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao; được tự chủ hoạt động theo mục tiêu, các KPIs và theo điều lệ do Uỷ ban Nhân dân thành phố ban hành.
Thứ bảy, áp dụng thuế thu nhập cá nhân 10% đối với chuyên gia, nhà nghiên cứu, người lao động có trình độ cao… làm việc tại doanh nghiệp công nghiệp công nghệ cao, trong các trường đại học, viện nghiên cứu và các cơ sở đào tạo nhân lực chất lượng cao khác.
Cuối cùng, bên cạnh quyết tâm chính trị, đổi mới tư duy và sáng tạo của cả hệ thống chính trị, nhất là những người lãnh đạo, cần sớm có một nghị quyết mới của Quốc hội về cơ chế đặc thù, vượt trội cho Đà Nẵng. Điều này góp phần quyết định vào việc thực hiện thành công nghị quyết 43 của Bộ Chính trị và quy hoạch phát triển Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050.
Ngày 24 tháng 1 năm 2019, Bộ Chính trị đã ban hành nghị quyết số 43 NQ/TW về phát triển Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045. Ngày 2 tháng 11 năm 2023, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành quyết định 1287 QĐ/TTg phê duyệt quy hoạch phát triển Đà Nẵng đến 2030, tầm nhìn 2045.
Hiện nay, mọi nỗ lực tập trung vào triển khai thực hiện nội dung hai văn kiện nói trên. Hy vọng, những động lực sẽ tiếp tục được phát huy để Đà Nẵng trở thành động lực phát triển của vùng đất miền Trung.
Ban quản lý khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng cho biết, bước sang năm 2024, 2025 sẽ đón nhiều nhà đầu tư lớn.
Sáng 16/2, ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng đã đi thăm, chúc Tết các doanh nghiệp, đơn vị trên địa bàn thành phố trong dịp sản xuất đầu năm.
Tại Ban Quản lý khu Công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (Ban Quản lý), ông Vũ Quang Hùng, Trưởng Ban Quản lý cho biết, năm 2023 là năm thắng lợi.
Sang năm 2024, ban quản lý sẽ có một số nhà đầu tư tiềm năng. Ngoài Foxlink, khả năng sẽ đầu tư giai đoạn 2 và các giai đoạn tiếp theo, với tổng mức đầu tư có khả năng lên 400 triệu USD còn có Tập đoàn ICT Vina đầu tư giai đoạn 2, với tổng vốn đầu tư khoảng 277 triệu USD.
Ngoài ra, có một số doanh nghiệp vi mạch bán dẫn của Đài Loan, Nhật Bản… dự kiến sẽ lấy 50ha đất tại khu công nghệ cao.
“Năm 2024, 2025, chúng ta sẽ đón nhiều nhà đầu tư lớn. Do đó, ban quản lý xin chủ trương điều chỉnh cục bộ Khu Công nghệ cao để dành đất cho sản xuất trước mắt, sau này khi mở rộng thêm 700ha sẽ nghiên cứu tỷ lệ đất sản xuất, các khu khác cho phù hợp”, ông Hùng thông tin.
Ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng biểu dương những kết quả đạt được, và tin tưởng với sự quyết tâm của ban quản lý, năm 2024 đơn vị sẽ tiếp tục dành được nhiều kết quả, thành tích.
Đặc biệt, Bí thư Đà Nẵng đề nghị ban quản lý quan tâm xúc tiến đầu tư, kêu gọi nhà đầu các lĩnh vực mà thành phố đã xác định gồm: Điện tử, vi mạch bán dẫn, sản xuất các trang thiết bị y tế.
Cũng trong sáng 16/2, Bí thư Thành uỷ Đà Nẵng cũng thăm Tập đoàn Foxlink. Đây là tập đoàn được thành lập từ năm 1986, Foxlink đã thiết kế, sản xuất và bán các sản phần đầu nối, cụm cáp, thiết bị quản lý năng lương, bộ pin trên cơ sở là nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)/sản xuất thiết kế gốc (ODM) cho một số nhà sản xuất thiết bị truyền thông, máy tính và điện tử dân dụng hàng đầu thế giới.
Khách hàng của Foxlink bao gồm nhiều công ty nổi tiếng và có uy tín đứng đầu ngành và có mối quan hệ hợp tác lâu dài và bền vững.
Ngoài chuyên môn về linh kiện, Foxlink và các công ty con đã phát triển thành công các sản phẩm đa dạng trong lĩnh vực truyền thông không dây và công nghệ quang học, nhằm mục đích cung cấp cho khách hàng giải pháp tổng thể từ linh kiện đến sản phẩm hoàn chỉnh với chất lượng cao nhất.
Theo đại diện Tập đoàn Foxlink, Foxlink Đà Nẵng chính thức đi vào hoạt động từ ngày 29/9/2023 với vốn đầu tư 100% nước ngoài 28 triệu USD, lĩnh vực chủ chốt là sản xuất linh kiện điện tử và các sản phẩm công nghệ cao cho các ông lớn như Microsoft, Google, Apple…. với công nghệ sản xuất tiên tiến, vượt bậc. Quy mô nhân công của nhà máy tầm 1.500-2.000 nhân lực, được đào tạo bài bản tại Việt Nam và Trung Quốc.
Đà Nẵng hoàn thành giải phóng mặt bằng, tái định cư cho gần 2.500 hộ dân bị ảnh hưởng bởi 3 dự án giao thông lớn của thành phố.
Sáng 30-1, UBND TP Đà Nẵng khánh thành 3 công trình giao thông lớn của thành phố, gồm Dự án Nâng cấp, cải tạo đường ĐT601, Tuyến đường ĐH2 và Tuyến đường Vành đai phía Tây 2.
Đường Vành đai phía Tây 2 (giai đoạn 1) góp phần hoàn thiện hệ thống trục chính của thành phốĐiểm giao các tuyến ĐH2, Vành đai phía Tây 2 và ĐT601
Theo đó, công trình Nâng cấp, cải tạo đường ĐT601 được khởi công xây dựng ngày 30-4-2020. Tuyến đường đi qua các xã Hòa Sơn, xã Hòa Liên và xã Hòa Bắc thuộc huyện Hòa Vang (TP Đà Nẵng). Tổng mức đầu tư 725 tỉ đồng.
Đây là trục giao thông chính theo hướng Bắc – Nam, kết nối và tạo thuận lợi cho giao thông của nhân dân trong vùng và phát triển kinh tế xã hội. Con đường hình thành tạo hệ thống các đường xương cá, đường nội bộ, tạo động lực phát triển cho địa phương.
Công trình giao thông Tuyến đường ĐH2 được khởi công ngày 16-10-2018, được thông xe vào ngày 30-6-2022. Công trình dài 8,92km chạy song song với tuyến tránh nam hầm Hải Vân – Túy Loan, kết nối các khu vực dân cư xã Hòa Sơn với Trung Tâm Hành chính huyện Hòa Vang.
Ngày 30-1, 3 tuyến giao thông lớn của thành phố Đà Nẵng chính thức khánh thànhLãnh đạo TP Đà Nẵng thực hiện nghi thức khánh thành các công trình giao thông ngàn tỉ, trọng điểm của thành phố
Tuyến đường nhằm giảm áp lực giao thông trên tuyến đường tránh Hải Vân – Túy Loan; nâng cao an toàn cho các phương tiện giao thông. Tương lai, khi tuyến đường cao tốc Hòa Liên – Túy Loan hoàn thành, đây sẽ là một trong những tuyến giao thông huyết mạch phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân địa phương.
Trong khi đó, Công trình giao thông Tuyến đường Vành đai phía Tây 2 (giai đoạn 1) được khởi công ngày 27-12-2019, thông xe đoạn từ đường số 8 – KCN Hòa Khánh đến đường tránh Hải Vân – Túy Loan vào ngày 30-6-2023 với chiều dài 4,6 km.
Tuyến đường góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trục chính của thành phố, rút ngắn thời gian di chuyển hàng hóa từ khu vực phía bắc về KCN Hòa Khánh và ngược lại; giảm lưu lượng các xe có tải trọng lớn trên trục Nguyễn Lương Bằng và tuyến nam hầm Hải Vân – Túy Loan.
Tuyến đường ĐT601 đoạn qua xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, TP Đà NẵngChủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh đánh giá cao nỗ lực hoàn thành các tuyến đường, bố trí tái định cư cho gần 2.500 hộ dân bị ảnh hưởng bởi 3 dự án
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh đánh giá cao nỗ lực hoàn thành các tuyến đường, bố trí tái định cư cho gần 2.500 hộ dân bị ảnh hưởng bởi 3 dự án
Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, nhận định đây đều là những công trình có khối lượng giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư rất lớn, gần 2.500 hộ dân bị ảnh hưởng.
Trong đó, tuyến ĐH2 có số hộ dân bị ảnh hưởng lớn nhất với hơn 1.200 hộ, tuyến đường ĐT601 là gần 1.000 hộ và tuyến đường Vành đai phía Tây 2 (giai đoạn 1) là hơn 330 hộ.
Do vậy, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đánh giá cao nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị thi công các dự án, cũng như sự thấu hiểu, đồng hành của chính quyền, người dân khu vực.
“Đề nghị Sở GTVT, các chủ đầu tư và nhà thầu khẩn trương rà soát, tổ chức bàn giao, tiếp nhận công trình để đưa vào vận hành, khai thác, phục vụ nhân dân đi lại thuận tiện, an toàn. Các sở, ngành, địa phương thực hiện tốt công tác vận hành, duy tu, bảo trì hệ thống công trình, cảnh quan để công trình được khai thác hiệu quả, an toàn”, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng nhấn mạnh.
